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            媒体报道
            公司新闻
            隆力奇
            洋码头砸数亿备战“黑五” 差异化策略能否奏效?
              日期:2020-06-22   浏览数:136
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            剛剛感嘆“雙十一”過去,窮得隻剩下包裹的“剁手族”們,將迎來又一場考驗。

            11月14日,跨境電商C2C平臺洋碼頭創始人兼CEO曾碧波在接受記者采訪時透露,該平臺將投入數億元,啟動今年的“黑色星期五”大促。“天貓國際和京東商城的主要品類是生活類商品,剛需的標準化產品居多。我們主要以非標準化的產品為主,例如小眾的設計師品牌、化妝品等。我認為‘雙十一’不會對我們造成影響,差異化還是十分明顯的。”

            “黑色星期五”誕生在美國,其折扣力度堪稱全年最大,是實體零售商、電商和消費者共同享有的全民“剁手”狂歡節。自2014年,洋碼頭“黑色星期五”狂歡節已是第三個年頭。

            今年,亞馬遜和母嬰電商貝貝網也加入瞭戰局。日前,亞馬遜Prime會員服務在“雙11”前正式登陸中國,貝貝網全球購事業部已開始進入囤貨狀態。

            經歷瞭2015年的狂奔,跨境電商在今年4月的新政影響下變冷後,又開始慢慢復蘇。但是,市場對於跨境電商平臺業務模式,以及壁壘的要求變得更高。分析人士預計,跨境電商將迎來進一步的洗牌,並越來越向垂直頂級做爰片化邁進,行業進入差異化競爭階段。

            海淘釋放“紅利”

            跨境電商經歷瞭一夜入冬的尷尬之後,正在逐漸迎來海淘釋放的紅利。

            不過,由於自營型跨境進口零售電商相對分散,各電商網站的競爭相對平臺型跨境電商更為激烈。二季度,網易考拉海購以17.1%的份額排在第一位,唯品國際與小紅書分別以16.9%和16.3%的份額排在第二、第三位。在平臺型跨境電商領域,洋碼頭、天貓國際、京東海外等平臺則占據瞭主流的市場份額。

            據洋碼頭官方數據透露,該平臺上的用戶70%為女性,客單價格達到600元左右。在美國資深買手Jane看來,“黑五”就像是一場戰爭。去年,他們第一天就達成瞭百萬級銷量,今年的備貨金額已提升到數千萬元,而這場備貨之戰也早從2個月前就開始準備。

            由此可見,造節促銷對於平臺的銷售拉動效應明顯,也不得不讓平臺消耗大量的“真金實銀”。但是,洋碼頭顯然有備而來。曾碧波告訴記者,在跨境電商新政出臺以後,大多數企業在下半年開始出現銷售回暖的跡象,洋碼頭平臺的銷售額相比去年上升瞭100%。

            “主要是因為消費者對生活品質和服務的需求進一步提升。尤其是在二三線城市,消費者對於海外品牌的需求量也開始激活。雖然今年在資本投資來說,行業確實是遇到瞭寒冬,但是在熱度和增量上並沒有遇冷。”他進一步補充道。

            對此持相同看法的還有網易考拉海購CEO張蕾。她在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示,新電商時代已然來臨,代表消費升級和品質生活的跨境電商是未來的趨勢。盡管行業也遭遇瞭人民幣匯率波動,以及政策方面的影響,但是跨境電商平臺依然享有效率和稅收方面的優勢。

            盈利曙光閃現

            記者瞭解到,洋碼頭將有3萬多個買手商傢參加這次“黑五狂歡節”,可供選購的商品超過60萬件,覆蓋美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國83個國傢,預計規模將是去年的十倍以上。

            而在物流方面,洋碼頭方面表示,洋碼頭旗下的貝海國際分佈在全球的15大國際物流中心已進入全面備戰狀態,包括將專業物流服務人員擴充瞭一倍以上,並把紐約、舊金山和大阪站的倉儲空間進行擴大。

            曾碧波表示,該平臺上的訂單有50%采用的是貝海物流,這也是洋碼頭營收的重國產私拍福利視頻要來源之一。

            今年9月,洋碼頭開始向平臺上的買手和商傢收取交易傭金,收費比例約為3%-5%,部分品類收費在8%左右。這部分傭金收入,目前已經占到洋碼頭營收的近五成。

            “三個多月來,我們發現買手數量不僅沒有降,反而增加瞭。他們在乎的是到底有沒有帶來成交,而不是是否需要收費。平臺發展到一定階段,必須有管理機制。”曾碧波認為,平臺收費不會造成買手和商傢的流失,而靠流量廣告和搜索競價的商業模式,對於賣傢來說是不公平的。

            不過,與其他大多數電商平臺類似,洋碼頭目前仍然處於虧損中。曾碧波坦言,“黑色星期五”還處於教育用戶和市場的階段,因此投入補貼在所難免。“我預計公司到後年能夠實現營收平衡或盈利,現在主要是市場營銷費用支出導致虧損。”

            資深電商觀察人士魯振旺在接受記者采訪時認為,洋碼頭的收費策略可能與市場環境變化有關,也要考慮到自身的運營成本。電商行業不能再靠補貼換市場,是時候考慮盈利瞭。新政雖然對跨境電商市場有較大的沖擊,但對部分平臺來說,也是調整發展思路、重新規劃並趁機占領市場的時機。


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